Lo stop dei treni nel nodo di Firenze entra nella fase piu delicata proprio nel pieno delle partenze estive. Dalle 23 di domenica 26 luglio alle 11 di giovedi 30 luglio 2026 la circolazione viene sospesa tra Firenze Campo di Marte e Firenze Rifredi e tra Firenze Campo di Marte e Firenze Santa Maria Novella, per consentire a RFI il varo del nuovo impalcato del Ponte al Pino.
La notizia pesa per due ragioni: riguarda uno dei nodi ferroviari piu trafficati del Paese e cade in una settimana di grande mobilita turistica. Chi ha un biglietto dell’Alta Velocita, chi usa i regionali per raggiungere Firenze o chi deve attraversare la citta in treno deve quindi controllare orari e stazioni di partenza prima di muoversi.
Cosa cambia per Alta Velocita e regionali
Secondo RFI, l’interruzione riguarda le tratte interne al nodo che collegano Campo di Marte con Rifredi e Santa Maria Novella. La conseguenza pratica e che una parte dei treni viene attestata in stazioni diverse da quelle abituali: i collegamenti da Sud possono fermarsi a Campo di Marte, mentre quelli da Nord possono avere origine o destinazione a Santa Maria Novella.
Per garantire la continuita del viaggio sono previsti autobus sostitutivi tra le stazioni fiorentine coinvolte. RFI indica pero un possibile allungamento dei tempi di percorrenza di circa un’ora e trenta minuti per una parte dei collegamenti. E il punto che interessa di piu i viaggiatori: non si tratta solo di cambiare binario, ma di mettere in conto tempi piu lunghi, trasferimenti su gomma e una gestione diversa delle coincidenze.
Gli effetti non riguardano soltanto i treni nazionali. Nell’avviso infomobilita di RFI compaiono modifiche e cancellazioni parziali su diverse corse regionali, in particolare per i collegamenti verso Arezzo, Montevarchi, Terontola, Chiusi e altre direttrici toscane. In molti casi il tratto tra Campo di Marte e Santa Maria Novella viene cancellato o la stazione di origine viene spostata.
Per chi parte in questi giorni la regola e semplice: verificare il viaggio sul canale della propria impresa ferroviaria poco prima della partenza, non affidarsi a uno screenshot salvato nei giorni precedenti e presentarsi con margine aggiuntivo se sono previste coincidenze, aeroporti o appuntamenti non rinviabili.
Perche il cantiere blocca il nodo di Firenze
Il blocco e collegato alla sostituzione del cavalcaferrovia stradale Ponte al Pino, un’infrastruttura che connette il centro di Firenze con l’area di Campo di Marte. Il Comune di Firenze spiega che il vecchio impalcato, risalente alla fine dell’Ottocento, viene sostituito con una nuova struttura in acciaio-calcestruzzo di 32 metri per 16, assemblata nell’area di piazza Vasari.
La finestra tra il 26 e il 30 luglio serve al varo del nuovo impalcato: una grande gru solleva la struttura costruita in cantiere e la posa sulle spalle del ponte. Proprio per la complessita dell’operazione, l’intervento produce effetti sia sulla circolazione ferroviaria sia su quella urbana, con divieti e restrizioni attorno a Campo di Marte, Montelungo, via degli Artisti e via Luca Giordano.
Il Comune segnala anche la presenza di bus sostitutivi per l’Alta Velocita e di una navetta gratuita nella fase di maggiore impatto. Per residenti, pendolari e turisti questo significa una pressione ulteriore su strade e percorsi urbani gia sollecitati dal traffico estivo.
La scelta di concentrare i lavori in finestre programmate riduce la durata complessiva del cantiere, ma sposta il disagio su giorni precisi e molto sensibili. Chi attraversa Firenze in treno tra domenica sera e giovedi mattina rischia soprattutto tre problemi: cambio di stazione, tempi piu lunghi e perdita di coincidenze strette.
Conclusioni finali
Lo stop dei treni a Firenze fino al 30 luglio 2026 non e un blocco generico, ma un intervento programmato su un punto critico della rete. La fase decisiva del Ponte al Pino puo migliorare sicurezza e infrastruttura, ma nel breve periodo impone attenzione a chi viaggia.
Il consiglio operativo e controllare il biglietto aggiornato, verificare la stazione effettiva di partenza o arrivo e considerare almeno 90 minuti di margine se il viaggio prevede bus sostitutivi o coincidenze. In pieno esodo estivo, il rischio non e solo arrivare tardi: e costruire l’intero spostamento su un orario non piu valido.
Fonti
- RFI – Firenze: modifiche alla circolazione per la sostituzione del Ponte al Pino
- RFI Infomobilita – Nodo di Firenze, modifiche ai treni
- Comune di Firenze – Lavori di RFI sul Ponte al Pino
- Adnkronos – Firenze, nuovo stop ai treni fino al 30 luglio
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